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看世界各地地铁掘出的生意经

admin 发表于 2011-11-30 09:26 | 阅读 2,237
 

香港地铁

  吃喝玩乐业态完备成为港人约会的好地方

  中国香港的综合铁路系统全长168.1公里,由9条市区线共80个车站组成,算上到深圳的龙华线,所有线路共11条,覆盖范围非常广,几乎已经延伸到港岛、九龙和新界的每个角落,地铁系统在这里类似沈阳的公交系统。

  同台湾地铁一样,香港地铁也有“旅游线”,列车是专门设计的迪士尼风格,车窗和车门都是米老鼠头的形状,而迪士尼线也是全球唯一专为迪士尼主题公园而设的铁路专线。

  香港尖沙咀站里到处是饮食店、美容店、饼店、便利店、时装饰物及精品店等,此外,还有咖啡馆、麦当劳以及屈臣氏等年轻人喜欢的地方,市民足不出站就可以享受吃喝玩乐一站式服务。由于业态完备,地铁已渐渐成为香港市民生活的重要部分,许多香港人互相约见,往往都会选择在地铁站里。

  上海地铁

  潮流源头青年人休闲游逛的理想去处

  上海地铁已形成人民广场、徐家汇等多个有名的“地下商圈”。这里是许多时尚潮流的策源地,手机贴纸、个人写真光盘制作、装饰性假发束、项饰DIY、泡沫红茶坊等街头时尚都是从这里开始流行;它也是青年男女休闲游逛的理想去处,而且交通方便,可随时切换到地表上面的许多热闹去处,例如南京路、淮海路、静安寺、陆家嘴等。

  台湾捷运

  每站都辐射出一个商圈且风格不同

  中国台湾称地铁为“捷运”,只在台北、高雄两市有,以捷运为圆心的经济圈已经比较成熟。在高雄捷运最初的红、橘两线通车前,当地媒体就报道,捷运将创造近187亿新台币的区域发展效益。而目前来看,捷运的经济功能正在被进一步深化。

  与沈阳各大超市的免费“直通车”类似,在高雄一些捷运站,也有商场的直通车定时接送购物者,这也使捷运所及的范围再次“延伸”。

  台湾捷运站里和沈阳一样,不允许吃东西,但店面很多。以高雄捷运为例,红、橘两线上共设有137间贩卖店,种类有餐饮、药妆、连锁超市等,包括统一企业旗下的7-Eleven、Mister Donut、康是美药妆店,还有全家便利商店、摩斯汉堡等。此外,几乎每一站周围都会辐射出一个商圈,值得注意的是,即使是相距很近的商圈,风格也不同,比如说R6凯旋站、R8三多商圈站和R9中央公园站,虽然是相邻的站点,凯旋站周边就以高端消费为主,旁边的金银岛、梦时代、世贸展览中心类似沈阳的万象城、大悦城;三多商圈站周边的大远百、新光码头、海洋公园定位休闲、平价、全家出游;中央公园站旁边的新崛江、玉竹一街则是流行文化、日系文化的代表,适合青少年。

  旅游业是台湾的支柱产业之一,捷运因此也具有辅助功能。台北捷运有一些小支线,例如“淡水线”开到北投站之后,会突然多了一条较短的分支,到新北投站,因为那里有温泉。此外,高雄捷运的高雄国际机场站和草衙站因为临近机场,就有不少小商家在紧邻航班起降的跑道边推出咖啡和简餐,吸引飞机迷和市民喝咖啡、看飞机起落。天气好的时候,机场周围一圈都环绕着人群和商家,这目前已经成为一个专门的景点,称“机场咖啡”。

  巴黎地铁

  开了800家小店犹如巨大“地下超市”

  巴黎地铁的发达程度堪称世界之最,犹如一个巨大的“地下超市”,但是它有百年历史才发展到目前水平。

  巴黎的地铁站中设有“商业点”800家,包括百货店、饮食店、音像中心、书店、服装店、鞋帽店、香水店、花店、礼品店、照相馆以及免费报纸供应处,一些名牌商品专卖店也位列其中。此外,地铁内还有数以千计的各类自动售货机。地铁管理公司虽然本身营运不赚钱,但“地下经济”却让其一年可赚相当于1.2亿人民币。

  新加坡地铁

  用严密的规划创造地产价值

  拥有地铁并不等于就拥有了高效的交通服务。要想把地铁的效用真正发挥出来,需要整个城市的交通网连成体系,相互衔接。新加坡地铁公司在各个车站备有详细的路线图、时刻表、转车方法等资讯手册,可免费索取。在地铁站附近大都有大型的购物商场、电影院、小吃中心、住宅区和夜市摊贩等,非常方便。

  新加坡陆路交通管理局为利用地铁创造更多的价值,制定了发展策略,目的是使有限的土地发挥最大的经济效益。新加坡的做法是,在地铁站的周围先圈一大片绿地作为预留地,绿地外围则发展高密度的住宅和购物中心以及公交换乘站等。若干年后地铁周边地区发展起来,那块预留地的价值就会相当可观,政府可以从中获得最大的收益。此外,通了地铁,房产必然升值。政府在发展新的住宅小区时要统筹考虑交通线路的规划。

  根据新加坡建屋发展局提供的资料显示,在即将开通东北地铁线所在的榜鹅新镇,新建组屋(政府补贴的经济适用房)的认购率高达80%,同期其他地方的组屋销售率只有30%左右。

  地铁快递

  地铁与公交相比,最大的优势是什么?车票没有时间限制,可以用最廉价的车票坐上一天,可以从首发站坐到末站再坐回来。于是,精明的上海小贩想到了:利用廉价地铁做快递服务。

  打个比方,你有一包东西要从罗湖送到南山,刚好你又没有时间,这时候你就可以去地铁站。没错,任何一个地铁站内几乎都有快递小贩在等客,只要你把货物交给他(或者电话下单),说明递送的地点,他就会马上乘地铁到递送地点最近的地铁站,把货交给站外的小贩,再送抵收费。同理,沈阳地铁一样可以用此办法赚钱,货主对象是时间宝贵的白领人士,而地铁二号线恰恰是沿线写字楼比较集中的,有兴趣的创业者完全可以尝试。

  地铁推手

  东京地铁在高峰期,人们都是被装进去的。地铁推手们在早晚高峰期把人们推进有缝隙的车厢。当地铁里的人超过容载量的200%的时候,地铁的门就会关不上,但是地铁推手会不停地推人进入车厢。

  他们第一次出现在地铁站的时候,他们被称为乘客疏散人员,他们大多都是兼职的学生。但是现在,这个职业成了固定的职业,有兼职也有全职。

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