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抢进程更要保安全 杭州地铁向钱塘江掘进250米

admin 发表于 2009-10-30 09:14 | 阅读 2,467
 

地铁1号盾构(又称地铁过江隧道1号盾构)冒着遭遇大量沼气的风险,向钱塘江底掘进;地铁10、11号盾构要穿越年代久、桩基结构差的朝晖小区……“地铁施工困难再多,情况再复杂,也要把安全施工放首位。”昨日,杭州市长蔡奇调研杭州地铁工程建设进展时强调。

目前,除新增的余杭高铁站和下沙延伸段外,地铁1号线所有车站(30个)均已开建。其中,滨康路站、西兴站等13个车站,已完成主体结构施工。

1号盾构向江底掘进250米

今年7月,因为沼气,“蛰伏”半年的过江隧道1号盾构“出洞”,离开岸堤。

时隔3个月,地铁1号盾构,已顺利穿越钱塘江南岸大堤,向钱塘江底掘进约250米。

该区域,钱塘江面宽约1300米,地理情况特殊,施工方在沼气排放等方面,丝毫不松懈,因此穿越速度较慢。

相比之下,明年年底能通车的庆春路过江隧道的钱塘江底穿越工作,进行得很顺利。

蔡奇指出,“两条隧道江底情况不同,关键时刻,地铁1号线盾构穿越工作,要学习庆春路过江隧道经验。”

目前,其他盾构成功穿越沪杭高速、大口径的三污干管、浅基础的民房、铁路干线等。下一步,盾构穿越难点将是朝晖小区上世纪20幢70年代的老房子,上城区兴隆小区的民宅以及城站区块。

地铁二期规划报批获通过

昨日汇报会上还传来好消息:国家相关部委原则同意杭州对2020年轨道交通线网做部分调整和优化完善方案。

国家相关部委认为,现在杭州申报地铁二期建设规划完全合适,对原线网中的6、7号线调整为新的6号线,表示认可。

目前,杭州地铁二期初步规划建议如下:

杭州地铁二期(2010――2016年)建设规划,包含地铁1号线延伸线工程(下沙16号路-萧山机场);世纪大道站――塘栖、地铁4号线工程(六和塔――彭埠);地铁5号线一期工程(余杭镇――望江门);地铁6号线一期工程(浦沿闻堰――世纪城内环路)。

地铁二期总共90公里,国家住建部根据杭州城市社会经济发展状况,原则上同意杭州市政府对地铁二期的建议。

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