当前位置: 杭州地铁网 > 地铁服务, 新闻 > 文章正文

地铁列车比站台高5厘米 澳洲进口踏板解难题

admin 发表于 2013-08-14 11:00 | 阅读 1,496
 

最近,网友“lizzie均均”发了条微博:今天第一次坐杭州地铁,却发现车子比站台高,而且之间有距离,如果坐轮椅的人要怎么上车呢?

其实这个问题,一直是大家关注的——上海地铁6、8、9三线刚开通试运营时,短短10日,有19位乘客因列车与站台间的“高差”受伤。

去年,杭州地铁开通试运营时,本报也关注到1号线也有5厘米的落差,很多行动不方便,特别是坐轮椅的乘客表示很不人性化。对此,杭州地铁表示会配置一批踏板,来解决这个问题。

昨天记者从杭港地铁得知,这个踏板已经到位,而且是专门从澳洲进口的,也在投入使用了。每个站点配备1-2个,不固定安装,如果有行动不方便人 士,轮椅难以进入地铁车厢,可以找乘务人员使用踏板。乘客事先告知目的地站名和车厢号,站务会及时通知目的站点的同事准备踏板接他下车。

点击进入下一页点击进入下一页

昨天记者也看到了这块踏板。和之前想象的、镶嵌在站台和车厢空隙中间的形式不同,这只是一块1米见方的斜坡,直接铺架在站台和车厢,当了一座“桥”。

工作人员解释,地铁行驶中会左右摇晃,车厢和站台的空隙是必须存在的,不然就碰擦了,所以镶嵌式的方式不太适合。考虑到日用量及工程量,最后还是选择了“桥”。

很多人都好奇,这么一个小小的踏板,为啥要从澳洲进口呢?

对此,杭港地铁表示,这是按照香港地铁的统一采购标准定的,深圳、香港采用的也是这批踏板,相比其他产品,质量稍微好一点。

那这么“高级”的踏板,有没有派过用处呢?杭港地铁说,还是有的,只是不多。“有几次坐轮椅的乘客向我们工作人员反映上车不方便,我们就为他们‘请’出了这个板子。”

昨天记者也到地铁站内问了很多乘客,不过大家对踏板的事情好像并不知情,站内也并没有告知和温馨提醒。而说到实际使用,多数乘客认为使用过程比较麻烦,还不如请人帮个忙,两手一抬就完事了。 本报记者 陈锴凯 文/摄

关键字: ,

我要评论

*

* 绝不会泄露




返回首页 | 关于我们 | 联系我们 | 广告合作 |