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杭州地铁2号线西北段年中全面开建

admin 发表于 2013-03-12 03:19 | 阅读 1,481
 

杭州地铁2号线越来越受到关注,尤其不少城西的市民,最关心的还是西北段的新进展。

昨天,记者也从地铁集团了解到一些新的情况。东南段13个车站从萧山朝阳村站至市民中心附近的钱江路站,主体结构全部完成,预计4月份全部洞通,目前,铺轨工程完成2.3公里。

西北段将于今年年中全面开建,目前,对西北段一些站点的出入口位置、线路走向中一些小细节进行了优化,现在最终方案基本稳定。征迁范围也已明确;交通组织方案已初步明确,杭州交警正逐站进行批复;绿化及管线迁改方案已明确,并落实了施工单位;土建工程招标工作已基本完成。

西北段11个站点年中开建

昨天记者了解到,西北段年中多个站点将陆续开建。一般来说,地铁工程开工,需要先迁移施工范围内的绿化,再管线迁移。目前,古翠路站、丰潭路站等多个站点的绿化迁移已经完成。

进度最快的是庆菱路站,不但绿化迁移好了,管线也已迁移完毕。所以,预计庆菱路站将率先开始围护结构施工阶段。围护结构施工是一个前序步骤,等这个阶段结束,就可以开挖动工了。

届时,建国北路、凤起路、莫干山路、文二路……这些杭州市区的主干道,将会面临全面施工。但是由于西北段全线都走地下,对整体的地面交通影响不大。主要是11个站点位置的交通情况,届时可能会受到较大影响。

施工期间,这些路段的车流预计会分流到周边凤起东路、解放东路、文一路、体育场路、庆春路、湖墅南路、武林路、天目山路等,对这些路段交通会造成一定压力。

多种施工方式

力争对交通影响最小

结合西北段的地理特点、交通拥堵等情况,西北段将有针对性地采用3种开挖方式。

11个站点里,庆春广场站是唯一一个采用明挖法的,因为地方比较开阔。明挖法是最常见的方法,1号线2号线东南段大部分站点都是采用这个方法,即先在地上挖出一个长方形的大基坑,再从坑的底部像建楼房似的建起主体框架。

有2个站点采用“盖挖逆筑法”:凤起路站(延安路口到武林路口这一段)和中河路站(位于中河路凤起路口,沿凤起路东西向布置)。因为这两个站点的路面交通流量比较大。

 

这种方法是先建造地下工程的柱、梁和顶板,然后以此为支承构件,上部恢复地面交通,下面继续施工。好比是在一个基坑上加了一个盖,搭了一座桥,上面可以照常走人走车,下面继续施工;这项技术最早使用的是意大利米兰地铁。

剩下的8个站点,采用的都是“半盖挖顺筑法”,打个比方,22米宽的站点,加盖12米,只保留了一半以上的路面。这种施工方法对周围环境影响小,可同时向地下和地上施工,速度快,质量好,施工安全,并且可以做到不影响交通

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