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副市长沈坚:杭州地铁事故调查意见已基本形成

admin 发表于 2009-07-18 21:17 | 阅读 2,182
 

384人,这是杭州上半年各类事故的死亡人数。这个数字比去年同期减少了将近一成,但是进入6月份以来,全市各类事故出现了一个小高峰,触电事故明显上升。

昨天,在杭州市安委会的季度工作会议上,市安监局的负责人通报了上半年的各类事故情况。对于广大市民关心的地铁事故处理情况,副市长沈坚透露目前调查意见基本形成,已经递交给市委常委会议。

淳安拆房事故

源于层层转包

6月23日发生的淳安拆房坍塌事故,造成3人死亡。(本报6月24日A7有过报道)。

这起事故经过初步调查,中标施工的经纬物业拆修公司去年5月与淳安县城建资产经营公司签订了房屋拆除协议,今年5月,经纬物业拆修公司将拆除工程转包给了没有施工资质的富阳胜利拆房有限公司,从中获取协议差价24万元。胜利拆房又将工程转给了重庆拆房人,由重庆拆房人招来民工组织拆房。

事故的主要原因就是层层转包给无施工资质的单位直至个人拆房,最终导致了悲剧的发生。

4起较大事故责任人

被追究责任

去年杭州工矿企业发生了4起较大的事故,目前主要责任人都已经被追究责任。

其中,去年6月18日下午2点20分左右,杭州仇山漂土有限公司下属余杭仇山磁土矿发生突水事故,造成6人死亡,10人受伤。经过调查认定,杭州仇山漂土有限公司法定代表人华国敏、副总经理王锦龙、膨润土分厂厂长徐志明都被司法机关判处有期徒刑4年零6个月。膨润土分厂副厂长郑小勇被判处有期徒刑4年。仇山漂土有限公司磁土矿被依法关闭,并被吊销相应证照。

另外还有3起死亡3人的较大事故相关责任人都已被追究相关责任。
科技缰绳

勒住狂奔工程车

工程车“吃人”已经是老百姓最深恶痛绝的安全事故之一,年年有整治,但仍然不时有惨剧发生。杭州今后整治工程车要打“科技牌”,用科技手段给狂奔的工程车套上“缰绳”。

今后,杭州凡是从事散装水泥运输、混凝土搅拌、渣土运输的车辆,都要全部安装GPS系统、左右呼叫系统、加装安全防护网、安装监督电话。黄沙运输车和石料运输车力争50%左右的车辆安装强GPS系统。每个区都要建立一个GPS工作站。下沙和拱墅区的工程车加装GPS以后没有发生一起重大的工程车事故,今后将推广他们的经验。最终要建立市大型运输车辆监控中心,实行市场化管理的模式。

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