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杭州地铁九天三漏水,地铁集团回应:整改方案已落实,下一步将大面积排查

admin 发表于 2012-12-04 01:31 | 阅读 1,312
 

浙江在线12月04日讯

杭州地铁开通9天,三站漏水。

  许多市民被这一个“水”字弄得摸不着头脑,为什么才开通就频繁漏水,如果遇到大雨或台风,地铁扛得住吗?

  面对一个个问号,昨天杭州地铁集团正式对这三起漏水情况给出了回应:三起地铁漏水情况的原因,各不相同,问题不大也不会影响日常的运营工作。整改的方案已落实,都已经得到有效控制。后期,地铁集团也会对各个站点进行逐一排查,发现问题及时整改。

  应对丰水期

  地铁的防洪强度足以应对极端天气

  杭州的这三起漏水,原因各不相同。

  昨天,地铁集团工作人员也表示以后将会全力减少此类质量通病。

  目前三处漏水都已经得到解决,其中城站站的施工预计将于今天完成。“下一步,我们将认真分析发生问题的原因,研究整改具体措施。其次,我们会加大现场巡查力度,对1号线所有存在渗漏水的情况全面组织‘回头看’,只要第一时间发现问题,就在第一时间处理到位。我们也会充分考虑到杭州地质、气候状况,在后续的建设中,从设计、施工等方面采取强化。”

  地铁集团表了态,但大家还有一个顾虑,当遇到梅雨天气、强降雨甚至台风时,地铁站内还会“下雨”吗?地铁集团是否已经有应对措施了呢?

  地铁集团向杭州市民送了定心丸,大家担心的问题,他们已经有所准备——

  丰水期进水的最大可能在出入口,局部洪涝大都通过出入口进入,地下水的水位影响反而不大。“在建设阶段,我们是以应对极端天气的强度来进行建造的,防洪标准是高于三级台阶。”

  至于台风期间,也早有预案。如果台风入境,地铁集团会根据风力和水位的不同等级进行应对,最严重的情况会暂时停运地铁或减少班次。“目前我们已经根据风力、信号、车辆等,设置了不同的维护队伍,形成一种常态的巡查机制。”台风、洪水期间,不仅会加强巡检,而且会根据设备等级,在不同阶段作会诊。

  记者也从多方了解到,目前国内大部分地铁都曾出现过漏水现象,比如上海地铁就在六七月的梅雨季节出现过大面积的渗漏水。

  昨天,记者电话咨询了上海地铁运营方,一位不愿意透露姓名的工作人员告诉记者,要让地铁车站完全不漏水、不积水是一项非常困难的任务,对于全国地铁来说,都是难题。也有一位地铁业内人士认为,地铁漏水的问题与地质的自然沉降有关,并不能完全依靠封堵来解决问题。

  随着变形缝的稳定

  渗漏现象会逐渐得到根治

  杭州地铁三次漏水,让许多市民心里打鼓:这才刚开通就出了这么多问题,地铁的安全会不会打折扣?

  在参与杭州地铁1号线设计的北京城建总院杭州分院院长毛海和看来,这些都是正常现象,甚至正因为刚开通,所以才会有漏水和沉降的现象出现。“地铁的结构安全没问题,以前日定安路站的漏水来说,漏水是变形缝引起的。那么变形缝为什么会渗漏呢?其实变形缝在所有地下空间开发中都会存在,温度变化、热胀冷缩都会引发土质的变形乃至沉降,从而引起渗水。不过大家不用担心,随着不断的建设和开发,变形缝会趋于稳定,没完没了的渗漏不会出现。”

  毛海和认为,杭州地铁变形缝的产生,部分是因为空调系统带来的温差变化所致,“以后地铁设施内会保持一个相对稳定的温度,这样的现象不会频发。大概半年左右时间,90%的沉降现象都会基本稳定。”

  相比漏水现象,在地铁集团看来,目前最让他们头疼的是对地铁隧道的保护。相关负责人向记者透露,其实在整个建设过程中,曾有两次因地面工程的建设而导致地铁隧道受损的先例。

  目前,地铁隧道的立法保护设想已提交人大。地铁集团希望能通过明确的法规和举措来保护地铁隧道的安全,比如每天派遣专人对地铁线,进行巡查;地铁附近的地面项目要在一定距离以外,才能通过审批,至于违章建筑等,更是要全力杜绝。

  9天3站漏水

  ●城站站:11月28日下午1:50,市民发现杭州地铁城站站A2通道出现漏水情况,渗水点位于地铁城站站与城战火车站出站大厅的新旧结构接驳处。

  地铁集团解释,主要原因是此处是上世纪90年代建造铁道大厦时已经预留的地铁通道,就位置而言,这里是城站和地铁站地下连接的最低处。当年建造时没有考虑到足够排水的需要,就没有预留积水坑,积水溢出到地面。

  ●湘湖站:11月30日下午3:50,湘湖站C出入口上方消防水管伸缩节开裂,导致消防水从天花板流下。该通道临时关闭,现场抢修近1个小时。

  ●定安路站:12月2日中午12:00左右,地铁定安路站展厅层A出入口进站闸机上方结构变形缝出现局部渗水滴水现象。

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