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便利店商战地铁

admin 发表于 2012-07-16 08:58 | 阅读 1,733
 

地铁商业一向是商家必争之地,一向擅长玩多品牌、多业态的华润万家也忍不住出手了。日前,华润万家正式对外宣布:华润万家便利店进驻杭州地铁1号线,开启华润万家在杭州的便利店业态。

  作为刚入杭州的新人,一向擅长大型商超的华润万家,在港深地区经营着100家左右的便利店。而在全家、喜士多等便利店巨头虎视眈眈的杭州市场,华润万家便利店能否顺利融入江南的西湖美景中,现在依然是个问号。

  线上布局

  “地铁一响,黄金万两”,西子湖畔的杭州地铁1号线便利店的争夺更是因为7-Eleven、全家、快客、华润万家等知名企业的加入而显得尤为激烈。最终华润万家以3060万的高价拿下杭州地铁1号线29个连锁便利店的5年经营权,预计今年的10月集体亮相。

  华润万家媒体负责人姜艳告诉记者,杭州地铁便利店将会经营约3000种商品,以种类繁多的花色包点、手工花色面包、现磨豆浆、现泡咖啡、关东煮、各类三明治、饭团、便当等鲜食热食为主。

  据了解,此次杭州地铁便利店面积都比较小,平均在15平方米左右,分布在杭州地铁一号线各个未付费区,即地铁买票闸机外面的区域。对于一个15平方米的小铺,3000种商品的成列也是一个重要的难题。姜艳对此解释说:“便利店是以快速应急的小商品为主,品类多而体积小。不可能向大型超市那样有很多大型的商品。”京客隆便利店运营部经理刘春明则对此表示“还是有一定困难的”。

  此外,姜艳表示,华润万家还在地铁便利店配置金融服务终端,还将陆续推出代售电话卡、上网卡、游戏点卡及代收快递和彩票售卖等服务,尽可能地将港深地区华润万家经营便利店的丰富经验带到杭州。

  事实上,便利店地铁布局也并非是华润万家的专利。早在2003年7-Eleven进入广州之时,就和广州地铁公司合作,在各个分站设立便利店。如今,7-Eleven地铁便利店已经成为广东人生活的一部分。同样,2010年成都地铁一号线12个便利店红旗布局了6家,苏州地铁便利店被喜士多和全家瓜分,杭州地铁开通前全家在杭州地铁出口附近小区新开店4家。

  即便是不允许在地铁内进行商业行为的北京地铁,地铁口也成了商家必争之地。早在2004年,北京市政府就颁布《北京市城市轨道交通安全运营管理办法》,规定“城市轨道交通车站站厅、站台、车厢、疏散通道内禁止堆放物品、卖艺以及其他影响通行和救援疏散的行为”。

  而4号线、5号线和10号线大部分出口也覆盖着75家“乐加”房车便利店。据了解,“乐加”房车便利店由北京车行天下餐饮投资管理有限公司和北京京投轨道交通资产经营管理有限公司合作运营的。

  15平方米的魔力

  市场竞争激烈,店铺选址困难,另外不断上涨的租金也给商超企业带来巨大的经营压力。这也行是华润万家在杭州选择“地道战”的原因。

  在一些发达国家和地区,地铁商业已经发展得非常成熟,地铁消费氛围浓郁。例如在日本东京,每个地铁站台的销售亭,购买报纸、饮料等快速应急商品成为习惯。在巴黎,统计数据显示,地铁站设有商业点800余家,包含便利店、书店、花店等多种店铺。

  然而,在中国地铁商业发展还在起步,顾客消费习惯还在培养。例如在广州、深圳、上海,各个疏散通道两边都有卖着各种产品的商铺,很多出口直通商城负一层。但是客流量转化为购买力的能力与发达国家还存在着较大的差异,尚未形成完整的地铁消费文化。

  虽然地铁小铺的发展前景非常好,但是“当前中国很多地方的便利店还处于战略性投入阶段”北京商业经济协会秘书长赖阳指出。

  地铁每天上百万的客流量也让商超企业们怦然心动。2010年竞标时成都红旗连锁股份有限公司负责人就表示,竞标正是看中了地铁的巨大人流及广告宣传效应。

  对于此次华润万家布局杭州地铁,某连锁超市负责人就表示华润万家此举的意义更多在于广告效应,背靠华润集团的华润万家“不差钱”,或许偏安于深港地区的便利店北上发展是华润万家下一步棋。对于将来的地铁便利店布局,姜艳也透露说华润万家还将积极了解其他城市地铁的动态,寻找合适的发展机会。

  

  春暖还是料峭

  开往春天的地铁,终点有可能是春暖花开,也有可能是春寒料峭。

  杭州地铁1号线的29个商铺总面积为453平方米。华润万家算下来平均日租金高达33元/平方米。租金直逼北上广深,但与深圳广州动辄上百万人次的客流量相比,杭州地铁一号线每天超过20万人次的人流量则有点相形见绌。

  物美集团北京公司副总经理种晓兵对此表示:“便利店单店的投入不会特别大,大概20万到30万即可,但是租金过高将会给便利店运营带来很大困难。”

  对于高租金带来的经营风险,姜艳并不否认,但她表示,华润万家在港深地区有着丰富的经营便利店的经验,这也为此次入驻杭州地铁一号线带来了先进的管理模式,公司是从多业态发展的全局考虑,并不是从单个门店的盈利角度出发的。

  “目前很多地铁便利店的业绩并不理想。”赖阳告诉记者。在成都,地铁便利店也一度遭到疯抢。2010年成都地铁1号线,红旗连锁以每天950元高价拿下6个便利店商铺的两年经营权,也就意味着红旗连锁6个商铺的月租金将近50万元。现在合同期将满,据悉红旗便利店已经全线撤离成都地铁1号线。据了解,目前成都地铁1号线16个站点54家店铺仅余17家还在营业。

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