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杭州楼市地铁样本之解读 宁波楼市地铁元年之猜想

admin 发表于 2014-04-18 07:54 | 阅读 1,244
 

一个前所未有的“地铁大时代”正在来临,杭州地铁先行一步,在2012年年底已经通车,而宁波地铁即将在下月试运行。地铁对两城的楼市产生了深刻影响。他山之石可以攻玉,从杭州楼市的地铁样本,我们可以看到未来。

而在宁波楼市的地铁元年,沿线楼盘会有什么动作?各大房企是否更青睐地铁沿线的地块?二手房中介加大地铁房的推介?购房者不再认为高桥和五乡是 城郊?“地铁盘”是否会在宁波楼市一枝独秀?记者进行深入采访。预计今年五月底,宁波地铁1号线一期开通试运营。线路从高桥西站到东环南路站,全长 20.878公里,设了20个站。

他山之石 杭州楼市的地铁样本

房价

地铁开通后,有沿线楼盘不升反降

“自2012年底,杭州地铁开通后,对沿线楼盘的房价影响不大!”杭州地产圈第一名人,杭州透明售房网首席评论员丁建刚对记者说道。

为什么呢?因为在地铁通车前,沿线楼盘的房价已经被地铁效应“严重透支”了。持有这一观点的还有众多杭州房地产企业的多名人士。甚至在地铁开通后,下沙的房价还有所下降,当然,这与本轮楼市调控有关。

购房者

宁愿选择离市中心二十公里的下沙,而不愿选择距离十公里的丁桥

“但是地铁对楼市的影响无疑是深远的。”杭州的嘉凯城名城博园项目营销副总监倪晓磊对记者说道,他举了个例子,以到杭州市中心武林门商圈的距离 来算,丁桥板块距离十公里,下沙板块距离二十公里,两个板块的房价几乎差不多,但是人们更愿意购买下沙的房子,为什么呢?因为下沙有地铁,乘地铁到武林 门,更快更方便。

板块

如果没有地铁,根本不会有人去住到这里

翁梅板块位于杭州余杭区,住浙网的李永生向记者表示,如果没有地铁,这里根本不会有杭州市区的购房者来买房。

但是地铁也不是万能的,李永生举了个临平的例子,临平也位于杭州余杭区,地铁一号线经过临平,但是临平的楼市却是波澜不惊,为什么呢?因为,从 临平到市中心的地铁有些绕,因此要花四十多分钟,这跟公交车差不了多少;而且,地铁票价要八元,比公交车贵不少;还有一点很重要,地铁运行时间到晚上十 点,去郊区的末班车往往九点半就是最后一班,这对很多生活在城郊的市民来说,这个时间点有点过早;乘客反而愿意乘坐原来的公交车,而不愿闷在地铁车厢里。

前景

地铁网络化后,楼市的地铁效应将会爆发

在记者的采访中,多位业内人士向记者表达了同样的观点,目前开通的只有地铁一号线,对楼市的影响还不够强烈,随着多条地铁线路相继建成,地铁形成一个网络,那么对于楼市的影响将是无比巨大。

四大猜想 “宁波地铁元年”制造楼市悬念

猜想之一:不是卫星镇,但是有了地铁,成了事实上的卫星镇?

宁波目前有七个卫星镇,卫星镇的概念,简言之,就是分散宁波市中心的人口和产业。在宁波的地铁一号线一期开通后,向西直达高桥,向东抵达五乡, 所以在实际上,尽管高桥和五乡不是宁波的卫星镇,但是地铁开通后,这两个城镇无疑将分流宁波市中心的大量居住人口,成为实际意义上的卫星城。这也不难解 释,城西的恒威君园和庄、君和院等楼盘,五乡的华茂·东大道壹号,悦澜湾在这两年的宁波楼市火了一把。

猜想之二:在地铁概念之前,你能想象镇海人到高桥来买房吗?

老宁波人都有深厚的地域情结,特别是老海曙人,海曙的房价太贵的话,他们更愿意购买紧邻海曙的城西房子。恒威地产的营销负责人告诉记者,买他们 地铁盘的客户来自四面八方,江东的有,江北、海曙的也有,甚至镇海的客户也有。地铁打破了宁波旧有的楼市格局,也深刻改变了宁波人的购房习惯。

猜想之三:每一个站点的商业,相当于一个小型天一广场?

从天一广场的一枝独秀,到鄞州万达广场的平分秋色,再到新加坡的来福士广场和深国投的印象城异军突起,宁波区域主题的综合商业体已经四面开花, 但是一个区只有一个大型商业综合体显然无法满足普通市民的日常生活,他们需要社区主题的商业中心。地铁一号线一期的开通,带来了这样的机遇,一个社区型商 业中心的时代来临。

猜想之四:地铁能否推动宁波楼市去库存化?

宁波市六区的库存已经达到了史无前例的3.4万套房子,地铁的通车,是否有助于宁波楼市的去库存化呢?华星房产副总经理陈敏梁认为,地铁加速了 城市交通,同时也在加速宁波楼市的去库存化。而宁波唯一的上市房企公司荣安地产董事钟卫民则认为,地铁盘的概念推出由来已久,不排除购房者出现审美疲劳, 而且宁波的地铁目前只有一条线即将通车,而地铁对楼市的真正效应则是出现在地铁网络化之后。

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