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图文:地铁2号线首个样板站6月露真容

admin 发表于 2012-04-27 07:49 | 阅读 1,903
 


 

  2号线首个地铁样板站——螃蟹甲站,将于6月露真容。昨日记者从中铁十一局螃蟹甲站项目部获悉,样板站已经完成八成任务,进入“装心脏装大脑”阶段,即装设备、空调等。

  记者现场看到,站内功能分区已经十分清晰。进入站内,一边是乘客购票区和通道,一边是进站口和下站台层的楼梯及电梯。

  大气而简洁的指引牌,透露了2号线地铁站的一些功能:自助终端、自动售票、安全检查、客服中心。

  地下二层上车的站台层,两边最外侧的轨道区被屏蔽门保护性“遮挡”。这里的室内大柱子用全搪瓷钢板装饰,上部一圈,被精心地设计为2号线标志色“梅花红”。中铁十一局项目负责人屈昆介绍,屏蔽门“到站标识牌”的上方,也有梅花红色块,与柱子“呼应”。

  地铁2号线一期共有21座车站,除中山公园站等6座特色站进行个性化设计外,另15座车站采用统一元素进行标准化设计。今年1月,螃蟹甲站率先装修,成为其他普通站的“标准”。

  据悉,螃蟹甲站的装修费约8000万元,材质和标准都追求一流。监理2号线站点装修的上海市工程设备监理公司负责人说,螃蟹甲站的装修档次堪比上海。

  按照地铁集团计划,9月底,全线地铁站装修完毕。

  【探访】

  金色雅园丁群逸:

  住在金色雅园的丁群逸,正在考虑为4岁半的小女儿报点兴趣班,“不想输在起跑线上”。红旗渠路一带没有成片的教育机构,丁群逸本有些犯愁,但邻居们支了招:“去青少年宫学,那里什么兴趣班都有。”丁群逸算了算,如果自己开车,从红旗渠路到青少年宫,沿途都是武汉容易拥堵的路段,出门一趟至少要提前预留40分钟,还要操心停车,一来一回就接近2小时。她查了查,坐地铁,从金色雅园到循礼门站,总共6站路,要不了15分钟,来回就是半小时。“上周我专程去了下青少年宫,考察了一些培训班,地铁开通时,女儿5岁了,正好去上舞蹈课,明年初就给她报上。”

  武昌丁字桥张娴:每天多睡半小时

  现在,每天班车路过中南路时,张娴都会看一眼被围起来的地铁2号线中南路站工地。“盼望着通车后,我就不坐班车了,坐地铁上班去,能多睡半小时。”家住武昌丁字桥滨湖名都城,张娴在江汉经济开发区上班,每天公司有班车接送。不过,为了坐上班车,张娴每天都6时多起床,7时前出门等班车,在车上得“晃”1个多小时才能到公司,有一次碰到下暴雨,硬是快10时才到公司。“如果坐地铁,可以从中南坐到金色雅园站,大概14站,半小时差不多了,肯定不会堵车,再算上两头走路的时间,我8时半上班,7时半出门绰绰有余。”

  丽水佳园王女士:再不受拥堵之苦

  现在每天开车上班,天天都要在常青路堵半个小时,地铁开通后,2号线起点站可离小区不远,可以走路到地铁站,再搭地铁上班,再也不用受拥堵之苦了。

  汉口市民陈先生:周末到东湖观湖赏花

  陈先生在汉口上班,家住在汉口火车站附近。他还在华师进修,经常乘坐公交715路,从虎泉坐车到汉口火车站往返,715线路不仅很长,花时1-2小时,而且车满人多,很难有座位,长时间坐车不胜其苦。即将开通的2号线地铁,在汉口火车站有一站。

  “以后到华师不用喊累了”。陈先生说,从自己家里出门,大约10分钟就可以走到汉口火车站,从这儿乘坐2号地铁,预计30分钟就可以到达华师,每天都可以准时往返回家了。

  “以后,每个周末可以带着妻儿到东湖风景区观湖赏花,到武大会见老朋友,也可以到光谷购物,地铁拉近了城市的距离”,陈先生满怀期望。 (记者肖年红 程思思 冯欣楠 吴昊)

  【畅想】

  2号线地铁站的天花板是镂空的。记者走进买票的站厅,感觉白色的天花板线条非常“潮”。乘客通过的走道区顶上,是各种管线区,天花板线条在此密布。进站区,顶上设施少,天花板线条简练。

  中铁十一局项目负责人介绍,镂空天花板一个重要的作用,是让地铁站的透空率达到了95%,“一旦发生火灾,烟雾可以快速从风口吸走。”

  据悉,这种白色的天花板材料叫铝方通,是国内地铁站吊顶最有档次的材料。

  遇到大雨,地面的水流进地铁站么办?

  项目负责人将记者领到车站入口楼梯“接”地面处,“这里下面设计了‘暗沟’和收集井。2台全自动泵站‘守候’在此。”雨大了,自动抽水到城市排水泵站,保证地铁站不会淹水。

  螃蟹甲站建有至少9个通风口,日后会结合路面景观隐藏。据介绍,2号线换空气的设计是“全新风”,不会将室内空气再用于循环,废气将全部从通风井道中抽走。所配备的抽风能力,“每30分钟可以为地铁站更换一次空气。”

  车站的两端各有一部安检机。“今后乘2号线,人们得像乘火车和飞机一样,先将行李解下通过安检。”

  据悉,螃蟹甲站一共有8部电梯“分兵把守”:四个入口各一部,农业银行入口有一部残疾人电梯。站点内中部还有一部四周玻璃钢的观光+残疾人电梯。站厅到下面站台2部。

  米黄色的墙砖敲起来有金属的感觉。技术人员介绍,这是阻燃的玻化砖,“不便宜。”施工的老师傅告诉记者“地面砖是防滑的。”

  客服中心小屋是用拉丝不锈钢做成的,“可以防止眩光伤人眼睛,清洗也容易。付费区与外部分隔的不锈钢栏杆和客服中心石质窗台,都显示了2号线的品质追求。

  2号线的轨道与乘客候车的站台间,安装了屏蔽门。车不到,门不会开。相关测试表明,屏蔽门可以降低地铁候车区域噪声20—25分贝。

  屏蔽门还可以在夏天避免空调冷气进入隧道,可以为地铁车站节能30%。

  昨日,螃蟹甲车站已经雏形初现,工人们正在忙碌。

  【揭秘】

  “这个地铁站里至少有8个监理。每一块砖他们都会用锤子敲。”昨日,记者走进2号线螃蟹甲站,贴地砖的负责人老胡透露。

  中午时分,螃蟹甲地铁站的工人大多吃饭去了。李哲带着“审视的眼光”走下车站。他是为地铁装修的澳华公司技术人员,不是监理。在靠中山路农业银行的B出口,他停下,敲了敲一块砖“这两块砖之间的这条缝,粗细不一样。”地铁站内一面墙上,有块瓷砖比其他颜色稍黑一点也没逃过他的眼睛。“像这种‘色差’,还有砌缝不直,后期我们都会进行更换。”李哲说。

  站内一个戴眼镜的小伙子趴在地上为铺地砖“拉线‘打格子’”,身旁一台小小的仪器发出红外线,提醒他“是高还是低了”。小伙子介绍“所有地砖的横线条和竖线条,都要对直。用‘画格子’来控制线条不歪。”

  “车站地平面的误差不得超过2毫米。”老胡透露,这个标准比我们做其他工程要高。“除了仪器,我们还用3米长的铝合金尺子贴着地面量,看有没有哪个地方与尺子不一样平。”

  胡班头介绍“在这里,2个工人一天只能做出20平方米的活。在别的地方,2个人一天可以做出30平方米。”

  据悉,地铁站的地面,与轨道垂直的方向,要求“一样高”。与轨道平行的方向,则要形成缓坡,室内出现任何水都能顺坡流进边沟,不会积水。

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