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为缓解过江压力 青年路过江隧道、望江通道、地铁6号线加快建设

admin 发表于 2010-04-03 18:58 | 阅读 4,847
 

过江压力,杭州交通难题中的难点。分流过江车辆,迫在眉睫。

昨天,杭州奥体博览中心项目指挥部在汇报中指出,杭州正积极申报2015年的城市运动会,奥体博览城将是主战场。未来,随着奥体博览城的建设和 投入使用,过江压力将进一步加大。

青年路过江隧道,就是为此规划的,但遭遇新难题:隧道初步规划南连萧山青年路,北接线到底是走钱江新城境内的新业路,还是解放东路,暂时定不下 来。

此外,相关的望江通道和地铁6号线,也将加快上马建设。

青年路过江隧道

北接新业路还是解放东路

青年路过江隧道,位于钱江三桥和庆春路隧道间,建成后,将连接钱江新城、钱江世纪城。

目前,隧道南接萧山青年路的方案早已确定。

但是,北接线到底走哪条路,方案迟迟定不下来。

“如果北接钱江新城的新业路,就能和青年路成一条直线,直线距离近一点。如果北接解放东路,就能直接走新城隧道,进入主城区。”杭州奥体博览中 心建设投资有限公司总经理黄昊明说,两个方案各有利弊。

而钱江新城管委会方面倾向于走解放东路方案,虽然隧道走向有点偏。

隧道争取与奥体博览中心的规划建设同步进行。

地铁6号线

建设提前 在博览城设两个站

国际博览中心,是杭州奥体博览城最重要的场馆,去年10月开工。2011年,它将成为杭州第二届休博会主会场。

而主体育场试桩工程完成。6月底,体育游泳馆开工。7月底,小球中心也将开工。

未来,博览城核心区人口将达20万人。一旦有重要赛事,辖区内交通压力很大。

青年路过江隧道下穿博览城,一定程度上说,它只能解决辖区交通,不能缓解过江交通问题。所以,规划中的地铁6号线加快建设进程是迫在眉睫。

杭州地铁6号线,将穿越奥体博览城,并设奥体中心站、博览中心站两个地铁站。

地铁奥体中心站:主体位于外西环路和规划道路交叉口,东西向横跨外西环路。车站为16米岛式地下二层车站和4个出入口。4个出入口分别位于交叉 路口4个象限内。

地铁博览中心站:主体位于青年路西侧的奥体中心地块内,与钱江二路下穿隧道合建,分三层建设。

望江通道

建设规划提早11年

连接望江路和江晖路

钱塘江过江交通,已有“十桥二隧道”的布局,但其他各桥中,钱江二桥位于彭埠,五桥、六桥、九桥,分别位于袁浦、下沙和江东,都离主城区稍远; 七桥、八桥和钱江铁路新桥,尚在建设中。它们都分担不了一桥、三桥和四桥的压力。

杭州市交警支队分析,今年,这三座桥的过江能力就完全到顶、甚至超饱和。

“在钱江三桥和四桥间要建一条望江隧道。”杭州市规划局有关负责人介绍,滨江的早晚高峰,已经到了必须解决的关键时候,望江通道的规划提早11 年建设,将摆上议事日程。

根据规划,望江隧道的北面、南面,分别连接望江路、江晖路。江北的主出入口位于钱江路北侧,距秋涛路约260米;江南的主出入口在江南大道以 南,距滨和路约280米。

望江隧道规划双向六车道,比建设中的庆春路过江隧道要宽。目前,因上城区土地、资金等原因,望江隧道建设计划暂时搁浅。

■背景

杭州奥体博览中心

杭州奥体博览中心,是与钱江新城隔江正对的杭州钱江南岸新地标。位于萧山区与滨江区的交界,钱塘江与七甲河的交汇处。

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