地铁1号线顺利试运营多亏了他们
时报讯截至昨天，杭州地铁1号线试运营已经88天了。
在有着悠久历史的杭州，地铁却是一个新生事物，为了让它更顺利、更快地成长，杭州地铁引进了香港地铁运营模式，在杭州地铁开通前，港铁公司从香港、北京、深圳派来了近200名“支援”人员，在杭州地铁的每个站，都同时配有一名本地站长、一名支援站长。
支援站长的任务，就是支援杭州地铁的日常建设与运营工作，以弥补杭州地铁开通试运营之初，在管理、运营经验方面的较多不足。
本月底，部分支援站长将完成支援任务，这其中就包括了古慧雄、朱琼斯。
古慧雄：服务从顾客的角度进行才会到位
完成支援任务的古慧雄，将在下月离开杭州回香港。
在来杭州前，古慧雄已在香港地铁公司做了23年。他是去年8月接到支援任务来杭州的，先是在地铁乔司、乔司南站工作，后调到打铁关站做支援站长。
在香港地铁时，古慧雄在东铁线沙田车站做站务工作，参与过香港西铁线的新线开通工作。2010年曾在印度工作10个月，作为当地新德里到机场快线的站务顾问。
在地铁车厢大小便
错的不是孩子是家长
为了开通试运营这段时间给杭州市民留下好印象，古慧雄他们的任务就是将港铁运营中的经验分享给本地的同事们，以完善日常的运营工作。
众所周知，港铁的运营模式具备了一套先进的服务理念，有港铁运营几十年长期累积下来的经验做指导，可使杭州地铁少走一些弯路。古慧雄说，港铁的 服务要求工作人员对顾客应该是发自内心的，这也是古慧雄在和同事们分享和交流时最为注重的一方面。古慧雄举了一个例子：遇到一名老人家颤抖着上扶梯，你会 做什么？当然应该是上去扶他，把他当家中长辈一样来对待。
地铁工作人员的服务，并不简单是微笑迎接，每天重复着说“你好”，而应该站在对方的角度换位思考，帮助其解决问题。“老吾老，以及人之老；幼吾幼，以及人之幼。”古慧雄说。
老吾老以及人之老
服务应站在顾客的角度进行
对于近期杭州地铁又出现孩子在车厢里大便一事，古慧雄认为，大家不应该先指责这种现象如何如何的不文明，而是站在孩子的立场上考虑一下，“你不能要求一两岁大的孩子尿急了也必须憋着”。
他表示，家长的作用很关键，杭州现有每个地铁站都配备了厕所，在上地铁之前，家长可以先带孩子去趟洗手间，这样，就会有效地避免或减少在地铁车厢大小便现象。
对于杭州1号线上的同事，古慧雄印象不错。他说，这支队伍年轻人居多，“很有朝气、活力，工作态度都很好”，不过，他们大都是大学刚毕业，理论知识虽足够，但实际操作经验欠缺。
在地铁打铁关站本地站长钱振飞眼里，这位来自香港的古老师，工作十分细致。钱振飞说，在古慧雄担任支援站长期间，地铁站内的日常运营服务细化、 有条理，如地铁站内的安全警示标志，就是在古慧雄的建议下张贴的，“各个角落都贴上，他不放过任何一个视觉死角，这样细致的工作精神值得我们传承下去”。
朱琼斯：卸下“支援”头衔但将留在杭州
朱琼斯，80后，来自深圳， 原是深圳地铁集团清湖站站长。扎着马尾，穿军绿色工装外套、平底长靴，她所给人的第一印象是干练、有气质。
2011年12月，朱琼斯来到杭州，成为其中一名支援站长。初来之时，地铁还没开通运营，朱琼斯每天主要做的是培训新同事，主要是港式的站务管理、乘务知识、危机处理等经验。
“主要还是站务方面，杭州市民对于地铁是非常新鲜和陌生的，平时出入地铁站总会遇到各种各样的问题。这些问题需要我们的站务人员细心解答和引导。”朱琼斯说。
2月28日，朱琼斯将卸下支援站长的头衔，不过她表示不会离开杭州，而是正式成为杭州地铁的一分子，“我很喜欢杭州，所以公司委派我来杭州挂职时我就特别乐意，在这里工作这段时间以来，我觉得我很适合留在这里”。
留在杭州，朱琼斯说还有一个理由，那就是“放心不下”，“杭州地铁刚开通试运营，一切都是在起步阶段，还有很大的进步空间，我想看着杭州地铁成长起来……”