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杭州地铁1号线明年开通 地铁将接入海宁桐乡

admin 发表于 2011-11-23 14:18 | 阅读 2,870
 

大家是不是都有这样的感受,坐着风驰电掣时速 300公里的高铁到达杭州城站后,要想进城不是一件容易的事:坐公交车要等,打的要排队,有时一排就是30分钟,“同城生活”的幸福感大打折扣。然而,杭 州地铁开通后,将彻底改变这一局面。市民从嘉兴南站出发,50分钟后可到杭州的商业中心——武林广场。

杭州火车东站枢纽“零换乘”

昨天,记者跟随2011聚焦杭州都市经济圈大型联合采访团走近杭州地铁。

“2007年3月28日开工建设的杭州地铁1号线,将于2012年国庆节前建成通车。”据杭州市地铁集团有限公司副总经理朱春雷介绍,1号线是 连接中心城核心区与江南、临平、下沙副城中心区的骨干线,起于萧山湘湖,止于下沙文泽路、临平世纪大道,由主城区段、江南段、下沙段、临平段组成,线路总 长47.97公里。“可以说,通过这条线可以到达杭州的政治、商业和文化中心,同时将主城与下沙、临平、江南副城连通。”朱春雷说。

据透露,明年杭州东站建成后,高铁停靠点将从杭州城站搬到东站。杭州东站是全国铁路九大枢纽站之一,也是长三角最重要的现代化综合交通枢纽。杭 州东站将成为浙江省以及杭州市规模最大的现代化综合交通枢纽,乘客通过客运专线、城际铁路、干线铁路、地铁、公交、运河水运等,都能在这里实现“零换 乘”。

今后,市民从嘉兴南站出发,经过20多分钟抵达杭州东站,花15分钟走到地铁站、购票上车,中间只要经过闸弄口站、打铁关站、西湖文化广场站3个站,就可到达武林广场。一切顺利的话,只需要50分钟,就可从嘉兴到达杭州的商业中心,比自己开车缩短一半时间。

杭州地铁将接入海宁桐乡

今年10月下旬浙江省政府批复的《杭州都市经济圈发展规划》显示,将启动杭州至海宁、桐乡等地的轨道交通规划研究。今后各地的轨道交通以枢纽换乘形式与杭州市区线网形成良好的衔接。不过,具体尚无时间表。

据悉,上述规划适用至2015年,展望2020年,初定目标是杭州地铁连入海宁、桐乡、德清、安吉、绍兴、诸暨6个县(市),暂不进入其所在的嘉兴、绍兴和湖州市区。具体方案正在完善中,尚不确定是同时贯通6个县(市),还是分批进行。具体尚无时间表。

杭州市地铁集团有限公司设计部部长黄先锋认为,杭州地铁外延或将采取换乘方式,如至绍兴县的地铁会在和杭州主城区接壤的萧山区设立一个换乘点, 杭州主城区至绍兴县乘客到萧山区后将换乘萧山区首发至绍兴县的地铁。该趟地铁可能会采用如现在北京机场线那种最高时速可达120公里的列车,每隔3至4公 里才设站点。这样的换乘点总共有6个,可以从杭州主城区抵达周边各县市。

目前,杭州地铁已为杭州衔接都市圈内的其他城市的轨道交通预留了空间。

杭州地铁将接入海宁桐乡

今年10月下旬浙江省政府批复的《杭州都市经济圈发展规划》显示,将启动杭州至海宁、桐乡等地的轨道交通规划研究。今后各地的轨道交通以枢纽换乘形式与杭州市区线网形成良好的衔接。不过,具体尚无时间表。

据悉,上述规划适用至2015年,展望2020年,初定目标是杭州地铁连入海宁、桐乡、德清、安吉、绍兴、诸暨6个县(市),暂不进入其所在的嘉兴、绍兴和湖州市区。具体方案正在完善中,尚不确定是同时贯通6个县(市),还是分批进行。具体尚无时间表。

杭州市地铁集团有限公司设计部部长黄先锋认为,杭州地铁外延或将采取换乘方式,如至绍兴县的地铁会在和杭州主城区接壤的萧山区设立一个换乘点, 杭州主城区至绍兴县乘客到萧山区后将换乘萧山区首发至绍兴县的地铁。该趟地铁可能会采用如现在北京机场线那种最高时速可达120公里的列车,每隔3至4公 里才设站点。这样的换乘点总共有6个,可以从杭州主城区抵达周边各县市。

目前,杭州地铁已为杭州衔接都市圈内的其他城市的轨道交通预留了空间。

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