HID智能门禁控制系统助力建设杭州地铁四号线
中国经济网北京10月25日讯（记者徐红）人体生物特征识别、人工智能、机器人、智能捕捉器、无人机……此间正在召开的2016年中国国际社会公共安全产品博览会（简称：北京安博会）几乎成了智能设备的展演场，有人甚至说它是世界机器人大会的延续。精准的汽车追踪器、小区安访机器人、走过“智能摄像头+大数据分析”马上可以判断你与哪个明星有较高的相似度，众多的智能安防应用“天罗地网”般地覆盖到了人们生活的各个领域。
中国国际展览中心(新馆)E1F36展位，HID Global（安保迪）大亚太区门禁系统区域销售总监赵建邦正在讲解杭州地铁四号线安防系统应用案例。
据介绍，HID 是为轨道交通行业提供解决方案的领先企业，在北京、武汉、郑州、南宁、杭州、长春、青岛等城市地铁建设中均提供了门禁解决方案，公开招投标数据达到15条。目前，杭州地铁4号线一期工程已有10个站点及1个停车场使用了HID门禁解决方案，设备包括高安全性能的网络控制器 17台，就地控制器 330个，读卡器585个，键盘读卡器30个。
杭州地铁4号线是杭州市第三条开通投入试运营的线路。一期工程全长20.8公里，全部为地下线，首通段长9.6公里。作为市政公共交通的重要组成部分，除担负着迅速、高效的乘客运输重任，且更需保证乘客和地铁管理工作人员人身安全，因此对门禁系统的稳定性和安全性有着极高的要求。
赵建邦说，杭州地铁4号线一期工程每个站点大约有50-60个门禁点，每条线路都需具备独立的管理系统，通过线网中心对所有线路进行集中授权。为保证安全稳定运行，4号线的后台管理平台采用了二级管理，三级控制的分布式网络结构，并在此基础上协助杭州地铁业主搭建了跨线路授权管理的线网中心。硬件方面则采用双链路通信，从而多一层安全保障。
二级管理分为中央级以及车站级。中央级门禁管理站主要实现对全线路门禁系统的统一管理和数据维护。车站级门禁管理工作站对本站内门禁设备进行显示、查询和控制。简单说，一旦发生中央级系统失去通信，车站级管理工作站便担起监视和控制本站内门禁系统的重任，实现独立操作。
在杭州地铁4号线项目经理赵磊看来，“HID产品良好的软件兼容性、灵活的用户界面、迅捷的调试能力使得该线地铁可以稳定、高效运营，各方面反馈非常好。更重要的是，HID产品除了以安全性能著称，性价比也高、集成能力强，在行业内有着优异的口碑。”
HID 本身是门禁管理系统的专业供应商，可以同时支持物理卡和移动门禁、移动门禁和密码等组合安全方案。展台前，就有大批观众驻足观看HID移动门禁的神奇，只见赵建邦将手机对着读卡器做了一个 90 度扭转，大门便自动开启。
据介绍，这一移动门禁系统搭建在HID私有云平台之上，配置过程很简单：管理员通过邮件向用户发送移动 ID，用户在手机上下载 HID app后，联网激活验证，即可使用。对用户来说，一个 app 中可以储存多张门禁卡，在安全和易用性方面也有很强的可定制性。
赵建邦说，HID产品性能好，服务也更优。“我们会针对不同行业提供不同的解决方案，同时针对不用用户需求提供更好的个性化服务。”