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西安地铁二号线首列车在长春下线(图)

admin 发表于 2010-06-23 15:36 | 阅读 4,564
 
西安地铁首列车下线(图)

日前,西安地铁二号线首列车 在长春下线。该车设计最高运行时速80公里,每列车定员1468人,坐席240人。首列车7月中旬将通过铁路运抵西安。

本报讯(记者张彦刚)西安地铁二号线建设又传喜讯:6月18日,西安地铁二号线首列车在长春下线。该车设计最高运行时速80公里。每列车定员 1468人,坐席240人。首列车7月中旬通过铁路运抵西安。这是记者6月22日从西安地铁办获悉的。

最高时速80公里每列定员1468人

西安地铁办的有关人士介绍:西安地铁二号线车辆采购合同2008年11月25日签订,共计22列132辆,车辆选用B型车,高强度不锈钢车 体,合同总金额6.835亿元。车厢内设空调、幅流风机和电暖器(座椅下设置了加热器,即使冬天坐上去也不会感到冷),冬暖夏凉。列车总长度118米,高 度3.8米,宽度2.8米,最高运行时速80公里。每列车定员1468人,坐席240人。每节车厢共有8个车门,方便乘客尽快上下车。西安地铁二号线列车 已具备国内地铁车辆的先进技术,能与具有标志性的京、沪两地的地铁车辆相比美。

每列车采用“3动3拖”6辆编组

西安地铁二号线列车,每列车采用3动3拖6辆编组。相关专家介绍说,一般情况下由4辆或6辆编成一列,少数情况下,也有8辆编成一列的。在一 列中,根据车辆的性能和特性分成组,每组的车辆彼此相邻,可以单独运行。一般情况,每列车由2组组成。地铁列车的动力是分散布置的,不像火车那样由机车牵 引列车运行,而是将动力装置即牵引电动机分散布置在一列车中的某些车辆上,共同驱动牵引列车运行。虽然牵引电动机是分散布置的,但对其控制还是集中统一 的。装有驱动装置的车辆称为动车,没有驱动装置的车辆称为拖车。一列由6辆车编组的列车,可以由3辆动车和3辆拖车组成(简称3动3拖),也可由4辆动车 和2辆拖车组成(简称4动2拖),甚至全部由动车组成(简称全动车)。

车身为皂红白三色体现秦汉唐风采

西安地铁车辆外部造型使用不锈钢材料本色,以色带、色块装饰,色彩与西安古城特点相吻合。车头上部以皂色(秦的颜色,是西安开放、博大、强盛 的象征)体现秦人风尚;下部采用整洁明快的白色调,充分体现西安地铁承载都市交通国际化、现代化的理念。车身以红色(是汉、唐的颜色)为带,并与西安地铁 标识(logo)色调造型相吻合,体现西安地铁车辆地域文化特征。
据了解,西安地铁车辆于2009年8月20日完成设计;2010年1月初,首列车转向架冲压投产;3月20日,车辆生产全面开 工;5月22日,单车试验开始;6月18日,首列车成功下线。按计划,首列车将于7月中旬通过铁路运抵西安,再经过公路转运至西安地铁车辆段进入现场调 试。批量车于2011年7月底以前运抵18列,10月底以前完成全部22列的交付。

铁车型的分类

目前,国内的地铁车辆分为A、B、C三种车型。标准A型车车宽3米,车高3.8米,车体有效长度22.1米。与A型车相比,标准B型车车宽 2.8米,车高3.8米,车体有效长度19.8m,不仅比A型车要苗条小巧一些,造价也要比A型车便宜很多。此外,因为车厢高3.8米,不管乘客是多高的 个子,乘坐地铁都不会感觉到压抑。目前,上海地铁一二号线和广州地铁一二号线用的都是A型车,杭州地铁、广州地铁三号线、沈阳地铁为B型车。

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