浙江：走遍50个地铁站几乎无一人主动排队
昨天钱报记者花了一天时间，把全线网50个站点都走了一遍，发现候车排队在杭州地铁一站难寻，几乎看不到一个乘客主动排队，甚至连先下后上也很难做到。
杭州斑马线已是一道靓丽风景，排队乘地铁为何这么难？近日本报报道的杭州地铁候车不排队现象，引起了市民的热议。
虽然只是候车排队这么一件小事，但这颗石子投入湖中后，涟漪可不小——很多网友评论说是素质问题，也有人说是地铁管理方没管好。地铁排队难，原因何在？
昨天钱报记者花了一天时间，把全线网50个站点都走了一遍，发现候车排队在杭州地铁一站难寻，几乎看不到一个乘客主动排队，甚至连先下后上也很难做到。
记者随机采访了100多位乘客：90%乘客都表示愿意排队候车，而且明确表示不排队是不文明现象。既然知道为何做不到呢？市民给出答案最多的是：大家都没排队，所以我也不排队。
还有少部分人认为，杭州地铁客流量少，平峰期候车的乘客不多，根本不需要排队……
有序排队一站难求
大客流站点“先下后上”都很难
一天的体验，最让人无语的还是1号线的几个大客流量站点：火车东站站、龙翔桥站。
在这两个大客流站点，等车时的乱象很相似——这里排队的原则是“见缝插针”，两扇屏蔽门口一字排开，后面的人紧紧跟上，因为一不小心就怕上不了车了。大伙都是哪里空，往哪钻，甚至连先下后上都很难做到。
2号线钱江路站是换乘站，昨天平峰期每扇屏蔽门前只有六七个乘客的样子，但是没有人排队，更有人跨越一米黄线，贴着屏蔽门。
4号线目前客流最少，个别站点候车乘客为个位数，但是即使这么少，也鲜有排队。
刚来杭州一个月的非洲小伙：
在这儿排队，感觉很傻
前段时间，杭州地铁集团也到龙翔桥站、武林广场站、火车东站站等一些站点，做了试点调查。得出的结论是一样的：市民都愿意接受自觉排队，但是现实就是没人排队。
“以前我们做过尝试，请工作人员针对性地进行引导，市民不仅愿意排队，而且配合度也很高。实验还表明，自觉排队不仅不会影响上下客速度，效率还更高了。”杭州地铁说。
但仅仅是实验而已，现实情况依然堪忧。
昨天下午三点，钱报记者在火车东站偶遇三位非洲小伙，其中一位叫做菲巴的南非小伙和他的两个小伙伴，很自然地混杂在黄线前等车的人群里，似乎对杭州地铁不排队的现象已经司空见惯。
记者和菲巴攀谈了几句，他来到杭州已经一个月了，“刚开始的时候很不适应，我去过欧洲、去过日本，那里的人等地铁都会自觉排队。一开始我也是乖乖排队的，可后来发现在杭州这么做，很傻。”
他耸了耸肩，笑容有点无奈。潜台词很清楚：在这里坚持排队，才是异类。
杭州地铁为什么不喜欢排队呢？新杭州人杨小姐的观点可能具有代表性：“我去香港地铁，我也会排队，因为那里人人都在排队，你不可能一个人去插 队，那样你会感到羞愧。我觉得，杭州地铁开通时间还短，一是缺乏引导，大家没有排队这个概念。二是从众心理。其实我也觉得不排队不好，但是大家都不排队 啊，特别是早高峰，你得挤上车啊！”
走访中，钱报记者发现，地铁现有的引导似乎也没有起到应有的效果。目前站台上有一米黄线，也有排队划线、还有站内广播提醒，但是这些都不能引起市民的注意。站台的站务员的首要工作则是保障运营、站台安全，引导乘客排队，并不是他们的主要工作。
对此，昨天钱报记者也从地铁官方打听到，对于这类不文明现象，接下来也会有针对性的改进措施、加强对地铁文明出行的引导。比如文明候车排队的问 题，会增派志愿者到现场维护、引导。另外，近期地铁官方将会出一套比较完善的方案，以促进杭州地铁文明出行。(记者 陈锴凯 实习生 章飞颖）