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杭州地铁亏损引关注 代表建言开发地下空间增客流

admin 发表于 2014-02-13 14:30 | 阅读 1,504
 

中新网杭州2月13日电(见 习记者 李梦清)自浙江杭州地铁一号线开通试运营以来,地铁已伴随杭州市民走过一个多年头。记者自正在召开的杭州市两会上了解到,目前杭州地铁日均客流量约为32 万人次,仍处亏损状态。为此,列席会议的杭州地铁集团董事长邵剑明建议,开发地下空间以促进地铁客流量培育。
2012年12月24日,地铁一号线呼啸着开启了杭州城市轨道交通历史的征程。至2014年1月6日,其累计客流量突破1亿人次。为杭州市民的出行带来便利。

此前,有媒体报道称,香港铁路有限公司公布的财报显示,2013年上半年杭州杭港地铁有限公司亏损1.61亿港元。

据悉,杭州杭港地铁有限公司成立于2012年9月,系杭州地铁集团与香港铁路有限公司共同组建的中外合作企业。股权共归双方所有,其中杭州市地 铁集团全资拥有的杭州地铁1号线投资有限公司占51%股份,香港铁路有限公司全资拥有的港铁地铁1号线投资有限公司占49%股份。

目前,杭港地铁运营状况如何?

列席杭州市两会的杭州地铁集团董事长邵剑明在会上说,地铁一号线建成后总体运营较稳定,但目前仍处亏损状态。

他介绍,目前,地铁一号线日均客流量达32万人次,最高客流量达61万人次,春节期间客流量较少,约为17-18万人次。

“估计到今年下半年,40万人次应该没问题。”但邵剑明称,预计到60万的客流量左右,且不包括投资的财务成本及折旧,基本上才可以达到收支平衡。

会议上,邵剑明对接下去地铁的多期工程开展情况做了简单介绍,并呼吁政府要重视地铁对城市发展的带动作用。在他看来,地铁的建设不仅局限于其本身,对整个城市乃至市民的生活理念都有很大的影响。

“可以在地铁实施建设的过程中带动周边的地下空间开发,带动周边地表的开发。”邵剑明建议,这不仅让周边土地升值带来经济效应,且周边物流的带动给市民带来便捷,还能反过来促进地铁的客流培育。

邵剑明举例说,杭州奥体博览城就可以开发其地下空间,与在建的地铁相连,将会带来很大的效应。

记者了解到,随着杭州地铁建设的推进,地铁商业的开发也逐步深入。目前,已有站内商铺等零星商业,同时武林广场地下商城也已开建。

在两会的采访中,记者了解到,杭州市人大代表、杭州市总工会职工职业技能(技术)讲师团成员罗红英与邵剑明的想法不谋而合。

“为有效防治‘城市综合症’,使城市实现可持续发展,可以开发利用地下空间。”罗红英表示,目前城市人口激增,交通拥堵,地面高楼林立,更突显出开发地下空间的必要性。

她以杭州滨江区为例,建议在新建地铁四号线时,让地铁出入口承担过街地道的功能。“出入口直接介入两边建筑物,在地道内增加便民设施。”

据悉,2014年杭州市政府工作报告中提出,将加快地铁建设,续建2号线、4号线和1号线延伸段,开工建设5号线和6号线。(完)

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