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不改变则无进步 杭州地铁一周岁成长纪实

admin 发表于 2013-11-22 22:41 | 阅读 1,364
 

浙江在线杭州11月22日讯(记者 俞雯祺)虚心使人进步,改变使人飞跃。

在杭州地铁1号线开通一周年之际,这句话或许能总结这一年里杭州地铁所发生的种种。

“满月”时的纠结不在

杭州地铁一步步完善细节

去年11月,杭州地铁终于揭开神秘面纱。正在全市老百姓都抢着前往1号线尝鲜时,却被连续的“漏水”、“渗水”事件惊出一身汗。除此之外,几次停运也让人更加担忧。尚处于磨合期的地铁,被质疑“安全性有问题”。杭州地铁通报1号线三次渗漏水原因 专家称结构半年左右稳定

事实上,漏水是国内地铁的通病,“隔壁”的上海也遇到过。为了消除公共的疑虑,杭州地铁集团特地安排专家为媒体解疑答惑;同时,对全线消防水管管道接口进行了整改,确保不会出现破裂,并及时对渗水的地方补漏。

再谈谈导致地铁停运的信号系统。它是地铁内最复杂的一个系统,包罗万象,可能其中一个小零件,在之前的单独测试中是过关的,但千万个零件和诸多 系统要联合起来,形成一个系统,就需要一个磨合过程,这当中会出现各种各样的问题。就拿现在地铁1号线仍处于试运营阶段来说,多半也是因为信号系统还在磨 合当中。【专题】杭州地铁“趴窝”钱塘江底乘客地底徒步逃生>>

“满月”的纠结不仅仅指的是地铁本身,还有车厢内各种不文明现象:踩踏座椅、车厢内饮食、大声喧哗等行为,试乘之前有,正式试运营后也不少。为 此,杭州地铁集团一方面携手杭州市文明办发布《杭州地铁文明公约》,积极呼吁文明乘车;另一方面携手志愿者指导乘客正确使用地铁设施,制止一些不文明行 为。

在细节方面,杭州地铁很善于总结,比如1号线的自动售票机只能找硬币,现在2号线的自动售票机都增设了纸币找零功能;再比如,为了让大家出入站就能随手扔垃圾,武林广场站增加了6个垃圾桶。

节假日地铁挑大梁

先后四次延长运营时间

自从杭州拥有了地铁,连外地游客都忍不住要“沾光”,尤其是节假日期间,从城战、火车东站下客的游客多半都选坐地铁到达目的地。

文泽路站“沦陷”,排队排到了马路上;紧接着,龙翔站告急!城战告急!火车东站告急!

在今年的国庆小长假期间,来势汹汹的出游大军让杭州地铁再次上了头条。10月1日当天,1号线客流总量达到了610,556人次,打破了一周前 中秋节刚创下的记录。面对这次比春节、五一更凶猛的客流量,杭州地铁倒是应对自如,加开加班车以缓解客流压力、增设人工售票亭和自动售票机、组织“贴心服 务队”支援车站、采取客流限制措施……有条不紊。61万出游大军“挤爆”杭州地铁 出行建议使用储值卡

10月6日-7日,超强台风“菲特”带来的暴风骤雨侵袭杭城,又恰逢长假返程高峰,地铁1号线提前做好充分准备,在所有站点提前准备了防汛专用沙包、水泵等物资,安排充足的损害管制专业人员,以备不时之需。杭州地铁通过”菲特”考验 揭秘防洪更强的2号线

近几个月来,1号线的日均客流量已突破30万人次,与开通之初的日均客流量15万比,客流量增长了不少,尤其是周末的客流,更是节节攀升。

在杭州地铁1号线1周岁生日前,杭州地铁特地送了一份“厚礼”,从11月1日起,率先在周末时段延长服务时间,即每周五、六、日三天末班车发车时间延长至22:30,全线运营时长也将由平常的17.5小时增至18小时。这已经杭州地铁1号线第5次延长运营时间。

直面批评虚心整改

导向标识不再让人“头晕晕”

今年的9月8日晚上,从江陵路站开往近江路站的一趟地铁列车遭遇故障,无法动弹,被困钱塘江底隧道中,列车上113名乘客不得不沿着隧道步行20多分钟返回至江陵路站。受此影响,地铁全线延误48分钟,25趟列车不同程度受影响。

这起“趴窝”事件,成为了杭州地铁今年最痛苦的回忆。尽管故障已经得到妥善解决,但该事件中还存在一些不足。在上个月刚举行的杭州地铁“公述民评”活动中,媒体和民评代表们就提出了不少质疑。对此,地铁方面向公众详细通报分析了事故原因并表达了歉意。

爱之深,责之切。这样的情愫在这场“公诉民评”中集中爆发,特别是针对经常绕晕人的导向标识,让交通局局长都忍不住“吐槽”:地铁里最醒目的是广告牌而不是指示牌。

两周后,杭州地铁发布公告称,已经完成了1号线31个站点的导向标识的“升级”工作:更新街景图,增加400米范围内所有公交站点信息;在各站点出入口导向牌上增加标识;各站厅层出入口也增加周边重点建筑物临时标识。杭州公述民评第三场 地铁应急预案为何一纸空文

针对此前乘客提出的卫生间有异味等问题,地铁1号线则在卫生间里添放了香精;同时,补充隔间挂钩,增加厕所导向标识方便乘客。另外,目前正在采购的抽风机将被投入使用到大客流车站,用以缓解卫生间通风不好及异味严重的问题。

尾声:

期待杭州地铁有自己的文化范儿

再过两天,杭州地铁即将满一周岁。这一年来,说实话走得并不那么平坦,杭州地铁多次被推到了舆论的风口浪尖。但不可否认的是,地铁已经成了市民们出行不可或缺的交通工具。

正因为如此,杭州地铁还有很长一段路要走,还有很多的空间可以提升。

作为轨道交通的热爱者,浙江工业大学城市发展研究中心主任吴伟强一直关注着杭州地铁的发展。他去过台湾、香港、纽约,研究过这些城市的地铁文化和优势,他希望,杭州地铁能成长得快些。

吴伟强认为,地铁不仅仅是一种普通的交通工具,更是一种城市文化的象征,而杭州地铁现在还处在“交通工具”这一阶段,离形成自己独特的文化还有 不少距离。虽然杭州地铁有文化墙,但文化不仅仅包含文化墙、装饰这些物质层面,还有精神层面的,这点需要管理者再多做思考。希望在未来,能看到一个与杭州 精致、和谐的城市氛围更匹配的地铁。

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