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杭州地铁开通未能明显提高公共交通分担率

admin 发表于 2013-08-22 18:10 | 阅读 1,871
 

核心提示:目前,杭州城区公交在市区道路车速约25.5公里/小时,分担率仅30%,全目的出行中,公交仅占20.92%,随着地铁1号线的开通,普通公交日客流量减少了20多万,部分客流向地铁转移,整个公共交通的分担率并没有明显提升。

浙江在线杭州8月22日讯 (记者 包勇) 地铁1号线虽然开通了,但杭州整个公共交通分担率却没有明显提高,为什么会这样呢?因为,坐地铁的多了,乘公交车的少了。

今天,杭州召开治理城市交通拥堵工作会议,记者从会上获悉,杭州将继续推进公交优先战略,力争公交车在高峰期间平均营运速度提高20%。

将增加50公里公交车专用道

目前,杭州城区公交在市区道路车速约25.5公里/小时,分担率仅30%,全目的出行中,公交仅占20.92%,随着地铁1号线的开通,普通公交日客流量减少了20多万,部分客流向地铁转移,整个公共交通的分担率并没有明显提升。

分析原因,杭州市交通运输局表示,公交候车、运行和换乘延误较大,出行时间是小汽车的2.6倍,同时,车内拥挤度超过110%,而快速公交线路只覆盖了35%的大客运量走廊和26%的拥挤路段。

如何让公共交通快起来?今年杭州将新增公交专用道50公里,除了已在延安路、文一西路、上塘路建设了公交专用道,还将在天目山路和天城路建设公交专用道,其中,天目山路(古翠路—留和路)将在10月底前完成。

取消路内泊位2146个 违停同比增长39%

为了让城市道路更加通畅,今年杭州路内停车泊位要减少10%,也就是4648个,截至7月底,市公安交通警察局已经取消道路停车泊位2146个。

道路上的停车位减少了,违停增加了,截至目前,主城区已查处违停行为84.7万起,同比增长39%,对于严重影响道路通行的车辆,交警部门对违停车辆还实行强制拖离。

路内车位减少,我们的车该停哪里呢?今年杭州力争新增4.8万个泊位,截至目前,已新增泊位36080个,其中主城区公共停车场(库)已开工建设泊位9018个,土建完工2213个。

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