杭州地铁开通未能明显提高公共交通分担率
核心提示：目前，杭州城区公交在市区道路车速约25.5公里/小时，分担率仅30%，全目的出行中，公交仅占20.92%，随着地铁1号线的开通，普通公交日客流量减少了20多万，部分客流向地铁转移，整个公共交通的分担率并没有明显提升。
浙江在线杭州8月22日讯 (记者 包勇) 地铁1号线虽然开通了，但杭州整个公共交通分担率却没有明显提高，为什么会这样呢？因为，坐地铁的多了，乘公交车的少了。
今天，杭州召开治理城市交通拥堵工作会议，记者从会上获悉，杭州将继续推进公交优先战略，力争公交车在高峰期间平均营运速度提高20%。
将增加50公里公交车专用道
目前，杭州城区公交在市区道路车速约25.5公里/小时，分担率仅30%，全目的出行中，公交仅占20.92%，随着地铁1号线的开通，普通公交日客流量减少了20多万，部分客流向地铁转移，整个公共交通的分担率并没有明显提升。
分析原因，杭州市交通运输局表示，公交候车、运行和换乘延误较大，出行时间是小汽车的2.6倍，同时，车内拥挤度超过110%，而快速公交线路只覆盖了35%的大客运量走廊和26%的拥挤路段。
如何让公共交通快起来？今年杭州将新增公交专用道50公里，除了已在延安路、文一西路、上塘路建设了公交专用道，还将在天目山路和天城路建设公交专用道，其中，天目山路(古翠路—留和路)将在10月底前完成。
取消路内泊位2146个 违停同比增长39%
为了让城市道路更加通畅，今年杭州路内停车泊位要减少10%，也就是4648个，截至7月底，市公安交通警察局已经取消道路停车泊位2146个。
道路上的停车位减少了，违停增加了，截至目前，主城区已查处违停行为84.7万起，同比增长39%，对于严重影响道路通行的车辆，交警部门对违停车辆还实行强制拖离。
路内车位减少，我们的车该停哪里呢？今年杭州力争新增4.8万个泊位，截至目前，已新增泊位36080个，其中主城区公共停车场(库)已开工建设泊位9018个，土建完工2213个。