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杭州地铁一号线艮山门站将建成大型城市综合体

admin 发表于 2009-07-16 21:18 | 阅读 2,312
 

地铁艮山门站,是未来地铁1号线5号线的交会换乘点,与武林广场站1站之隔。
7月8日,杭州市领导听取了艮山门站上盖物业综合体城市设计及建筑概念设计方案汇报。根据此前的专家评选结果,浙江绿城建筑设计有限公司与凯里森建筑咨询上海有限公司联合体的方案排名第一。

按照这个方案,未来地铁艮山门站将建成一个集商业、休闲、娱乐、办公、酒店、居住、交通换乘于一体的大型城市综合体。

建设“C”形内环路,双向两车道,以综合体为中心,联系大部分商场和住宅。

地面公共空间,主要沿着上塘河、打铁关河与东新河等水系整合。地下空间以地铁人流的引导为核心,形成商业、步行交通及地下停车空间整体设计。

出入口共4个,其中沿绍兴路有三处,分布在绍兴路东新路口至打铁关河之间;焦家村公交中心南侧有一处。另外还有六处远期预留出地面通道。

考虑到换乘,现有公交站点和公交线路将调整优化,并增设四处公交自行车租赁点、多处港湾式出租车停靠点,并沿上塘河设一处水上巴士码头,形成地铁、公交车、公共自行车、水上巴士、出租车等无缝连接的换乘体系。

东新路交通流量大、分割性强,今后会架起空中连廊,方便大家过马路。如果需要换乘,则可以走地铁1号线和5号线的换乘通道,也不用横穿马路。

建筑设计方面,以“空中绿洲”为基本理念,根据建筑物朝向,在顶楼平台覆盖植被,呈现出延展而丰富的屋顶花园。

接下来,方案将根据领导和专家的意见,进一步深化。浙江省委常委、市委书记王国平指出:“地铁上盖物业综合体,是拉动投资、提升杭州城市品质、节约用地、缓解交通两难、确保地铁建设资金链的杀手锏。在建设过程中,必须坚持高起点规划、高强度投入、高标准建设、高效能管理的‘四高’方针。”

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