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杭州地铁1号线昨提前一小时开通

admin 发表于 2012-11-25 01:29 | 阅读 1,604
 

昨天9点30分,武林广场东跑道,杭州地铁1号线举行试运营开通仪式。不少市民见证了这一历史性时刻。

  浙江省委副书记、省长夏宝龙宣布:杭州地铁1号线正式开通。这标志着历经5年酝酿、5年建设的杭州地铁1号线开始转入载客试运营阶段,杭州正式迈入了“地铁时代”。

  

  提前1个小时发车  

  

  昨天下午1点,杭州地铁1号线正式开始售票试运营。下午1点30分,第一班地铁从首末站(湘湖站、文泽路站、临平站以及重要站点如武林广场站、客运中心站、城站站等)发出。

  从杭港地铁方面得到的消息,定安路站的自动售票机卖出了地铁1号线的第一张单程票,面值2元。

  地铁本是定于下午2点30分售票发车的,为何突然提前一个小时?来自杭港地铁公关经理吴艇的解释是:“当时发现多个地铁站站外等候的老人很多,天气冷,怕老人家在寒风里等太久,就提前到下午1点放人进站,同时也统一提前到下午1点30分发车。”

  据数据显示,试运营首日,从下午1点30分开始,全线首发的列车有22列,其中大交路(湘湖站-文泽路站)16列,小交路(客运中心到临平)6列。

  而杭州地铁1号线史上第一次的晚高峰,出现在下午4点左右。主城区各站点,如武林广场、凤起路站点,自助售票机前排起了长队。据估计,排队买到一张单程票,大概需要15分钟。

  

  创下多个中国首次

 

  杭州地铁1号线全长47.97公里,把主城与萧山、余杭及下沙三座副城有机衔接,是中国地铁城市首条开通线路中最长的一条。该工程概算投资240.66亿元人民币,是杭州城建史上投资规模最大的基础设施项目。

  据了解,杭州地铁1号线设计理念及设施设备还创下多个中国“首次”。在中国首次引入“双向同台换乘”理念,全线有两组双向同台换乘点;率先在中国提出低碳地铁列车概念,车辆采用LED节能灯具照明,每年将节电365万千瓦时;1号线车辆采用了国际上最严格的防火标准,车体强度、刚度满足欧洲标准要求,达到目前中国的地铁车辆最优水平;首次研制并使用了立转式人防兼防淹门系统,该系统首次解决了地下轨道交通工程中过江隧道,同时具有人防与防淹功能要求的技术难题,填补了中国该领域的空白,达到了国际先进水平。

  

  全天运行14个小时

 

  据了解,运营初期,除了火车东站站因火车东站尚在施工暂不上下客外,1号线的其余30个站均开放,全天运行14个小时,首末站和重要站点(重要站点为武林广场站、客运中心站、城站站)首班车发车时间为6点30分,首末站末班车发车时间为20点30分,列车每隔9.5分钟一班。

  三四个月后将进行增能,每天的运营时间为6点—22点;待信号系统CBTC功能实现以后,地铁运营时间将最终为6点—23点。

  地铁主线湘湖站(位于萧山)——文泽路站(位于下沙)全长约35公里,行车时间约69分钟;支线客运中心站——临平站全长约12公里,行车时间约22分钟。如果乘坐地铁,无论是从萧山湘湖到临平,还是从下沙去临平,都要在客运中心站进行换乘。

  列车全天开行100列次,客运能力为28.7万次。除此之外,在早晚高峰期间,为增加线路运能,将视情采取插车等灵活调度手段,缩短行车间隔。

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