杭州下半年再添千辆的士 地铁2号线或免费公交换乘
出了地铁2号线就能见到公交车站、公共自行车租借点，还能免费乘公交去换乘1号线……
这样的一副画面，是否一下点燃了你的幸福感呢？可别说小记在给你“画饼充饥”，因为这样的愿景在不久后可能就会实现。
昨天，在杭州市交通运输系统半年度工作会议，各种信息让人眼前一亮。
2号线和1号线
公交专线当红娘
●大家都知道，今年下半年，杭州将完成地铁2号线东南段和地铁4号线首通段的试运营基本条件评审，确保地铁2号线东南段在11月下旬开通试运营，而地铁4号线首通段也将在2015年1月下旬开通试运营。
今年至2018年，杭州将打造公交都市。今年1月6月，杭州市主城区公共交通日均客运量为358.09万人次，与2013年日均客运量339.38万人次相比，增幅达5.51%；主城区公交分担率达到37.52%，与2013年的35.7%相比，增长约1.82%。
要提高公交分担率，就要解决更多人的硬需求。
比如地铁接驳，这不仅仅是下了地铁后的换乘需求，更重要的是下半年地铁2号线开行后，与1号线之间的接驳问题。
“地铁2号线一共13个站点，最大问题在于钱江路站。”昨天，杭州市交通运输局综合运输管理处陈捷处长说，钱江路站是个断头路，客人下车后要进行分流，一部分乘客转坐地铁1号线，另一部分从公共汽车站、出租车点疏散到各个方向，目前考虑很多是前往城站方向，火车东站方向，武林门方向。
怎么转运？交通部门做了充分考虑，比如，乘客坐到2号线钱江路站，可以坐公交接驳1号线。
陈捷说，交通部门向市政府提出的方案里，公交接驳车是免费乘坐的，因为只有几个月的接驳时间，等到明年1月地铁4号线建成，就可以直接通过4号线进行换乘，不需要公交接驳，但最终是市政府来决定，即使不免费也是很便宜的价格。
乘坐2号线的乘客有一部分会向外分流，因此在地铁站附近都会有公交车站，而且能向城站、火车东站、武林门方向分流。
下半年
杭州马路上再添千余辆的士
●为缓解杭州“打车难”等，杭州拟近期投放600辆双燃料客运出租车，年底前再投放400辆，并协助做好比亚迪纯电动出租车试运营各项准备工作。
下半年要全面完成2014年市区新增1000辆双燃料(cnc)出租汽车的目标，加快比亚迪纯电动出租车推广和应用，安排500辆运营指标。
陈捷坦言说，比亚迪电动出租车投放500辆，但实际可能没那多，这是因为有很多因素制约，比如司机要到位、充电点要到位、产量到位。
此外，沪杭甬高速市区段改造、临金高速、千黄高速等重点项目也在推进中。
咱们来看看，目前各工程的进展——
千黄高速：4月初，交通运输部规划研究院组织召开了《千岛湖至黄山高速公路淳安段工程环境影响报告书》技术评审会。5月，根据水保、环评评审会的专家组意见已完成对工程方案进行优化调整，争取年底完成工可批复。
沪杭甬高速市区段：改造工程方案5月份完成了工可编制。6月，进行工可、调整完整和初步设计，并配合各个专题研究，目前已基本完成初步设计。
杭州绕城高速西复线：完成投资人招投标初步方案；配合相关环评、水保等专题研究单位开展工作，争取年底完成工可批复。