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地铁线路陆续开通 大滨江配套日益完善

admin 发表于 2014-04-10 08:30 | 阅读 1,326
 

波澜壮阔的钱塘江,为杭州带来了勃勃生机,也将其分割成了南北两岸。多少年来,因为钱塘江的天然阻隔,钱江南岸一直被人视为“偏远之地”,鲜有人敢于跨江而居。

时代的发展,超过了人们的想象。近年来,两岸之间的交通配套发展十分迅猛–数座跨江大桥建成,更有地铁线路通车;钱江南岸内部的交通体系及商业体系,也是一片繁华景象。

此间,更多的开发商和购房者开始关注这里。这片被称之为大滨江的土地,渐渐成为热门居住区域。2013年,快房电商在该区域操作的数个项目,不仅位列大滨江前列,在整个杭城楼市也有一席之地。

从跨江大桥到隧道地铁

两岸交通配套日益完善

谈及两岸之间的交通,不得不提这些年兴建的多座跨江大桥。西兴大桥、复兴大桥、九堡大桥和之江大桥等桥梁的建设,让两岸之间的往来,多了很多选择。

2010年底,庆春路过江隧道的通车,大大方便了两岸通行;2012年10月,南起湘湖的地铁1号线建成通车,让大滨江首次进入地铁时代;今年下半年,北至钱江新城、南到萧山南部卧城的地铁2号线东南段,将建成通车。至此,大滨江将拥有两条与主城相连的地铁线路。

这仅仅是一个开始。在2013年获批的杭州地铁二期建设计划中,列入其中的4号线一期、5号线一期和6号线一期,均与大滨江区域息息相关。

其中,4号线一期,自滨江区的东冠路站至城东新城的彭埠站;5号线一期,自萧山区铁路杭州南站外香樟路站,至余杭组团未来科技城的科技岛站;6号线一期工程,自之江旅游度假区的双浦镇站,到钱江世纪城的内环西路站。三条线路,力争在2019年建成。

从快速路到商业综合体

区域宜居生活氛围显现

如果说跨江大桥、隧道和地铁的开建,让阻隔在两岸之间的钱塘江“渐渐消失”;那么,区域内部道路的完善和商业生活配套的逐步成熟,让购房者有了生活在这里的理由。

今年3月底,横穿大滨江的彩虹快速路与时代高架(连接四桥)连通。从此,不管是从主城还是从滨江出发,都可以进出自如。

商业配套方面,也不用担心。除了星光大道和原有商业配套外,今年大滨江还有宝龙城市广场、商业步行街(龙湖商业项目)和星光大道二期开工建设。这些项目无一不是超级购物中心,商业体量均在十几万平方米左右;上周五,世茂地产竞得商业地块,据说也要打造成地标性商业项目。

它们的建成,无疑会给大滨江的居民们,带来丰富的生活体验。

从本土房企到外来大鳄

大滨江已成楼市开发热土

大滨江的迅速发展和可观前景,自然落在了众多开发商眼中,于是就出现了品牌房企扎堆进驻的情景。

一方面,顺发、绿都、德圣等区域房企,继续精耕。一直在主城安营扎寨的本土主流房企,如绿城、滨江、天阳等也开始立足于跨江发展;另一方面,万科、金昌、中国铁建、龙湖、星耀等外来大鳄,更是纷纷进驻大滨江。

众多房企的进驻,让大滨江形成了多个特点鲜明的板块。如开发最早、配套相对完善的一桥南区域;位于钱江新城正对面,因奥体博览城规划而迅速崛起的奥体板块;与主城隔江对望,定位为杭州浦东的大江东新城;刚刚撤镇设立街道、备受追捧的新街板块;及坐拥双铁(1号线和2号线)优势的科技开发区板块和自然环境极佳的南部卧城板块。

因占据配套或规划方面的优势,加上诸多品牌楼盘的进驻,这些板块多数成了大滨江的热门居住区域。

从偏隅一处到杭城销售明星

大滨江走到杭城楼市前列

日益完善的配套,前景诱人的板块利好,加上品牌房企的倾力打造,大滨江如同插上翅膀,迅速走进了杭城楼市前列。

据统计,2009年杭城住宅销冠,就是由大滨江楼盘——欣盛东方郡占据,全年成交2592套;2010年至2011年,由于身处楼市调控期,加上没有太多新盘推出,大滨江的表现,并不尽如人意;到了2012年,大滨江楼市开始复苏。江景大盘中海寰宇天下和半岛国际,凭借2068套和1119套的住宅成交量,位列杭城前十。

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