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杭州地铁施工遇难题 流沙地质让挖土机干着急

admin 发表于 2005-01-06 11:23 | 阅读 2,430
 

新华网浙江频道1月6日电 年底,杭州人将拥有自己的第一个地铁站。昨天,记者从杭州地铁秋涛路试验段建设指挥部获悉,地铁站东区底板已全部浇筑完毕,3月底封顶。这也预示着到那个时候,整个地铁站东区将完成主体结构建设。

挖土机杭州派不上用场

秋涛路站为地下岛式车站,两层双跨结构,下层站台层高6.2米。目前正在浇筑中板。上层为站厅层,层高4.6米。站台层通行地铁,站厅层为购票和小憩的场所。

昨天下午,秋涛路地铁站东区完成了整个地下开挖工作。

地铁秋涛路试验段项目部的李鹏曾到广州、南京等城市建造过地铁,但他对杭州的地质也颇感无奈,“流沙地质是杭州地铁建设最大的难题”。

李鹏说,流沙地质随时可能在施工过程中坍塌,所以在站厅开挖过程中,要用上比其他城市地铁建设更多的钢管来支撑两边的侧墙。

在其他城市地铁站厅开挖使用的大型挖土机,在杭州根本派不上用场,“4万多方土都是施工人员一筐一筐吊上来的,要从密集的支撑护墙的钢筋中送沙土,盛放的工具也不能过大。”李鹏说,不论时间还是人力,都超出他们预料。

秋涛路将为地铁站开挖让行

地铁站厅作为地铁一号线主体部分,一年后将成为杭州第一个地铁站。

秋涛站试验段地处杭州地铁一号线城站与富春江路中间,位于秋涛路与婺江路交叉口东西向婺江路地下,横跨过秋涛路与西侧新开河,大致东西向布置。总长259.6米,宽19米、深18米。整个车站由主体、出入口及风道三部分组成。出入口位于车站南北两侧,共有6个。

据介绍,地铁站主体结构完成后,下一步将进入六个出入口的建设,包括东区两个出入口与西区的四个出入口。东区主体结构全部完成后,将开挖地铁下穿秋涛路段,届时,经过秋涛路该路段的车辆行人将改道至地铁站东区上部道路通行。

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