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站商业:品牌门店追着地铁、高铁跑

admin 发表于 2013-07-21 08:33 | 阅读 1,700
 

如果今后经过凤起路地铁站时你看到“乔治美容美发”,千万不要惊讶,这不是“山寨”的乔治,的的确确是这家杭城高端美发店把店开到了地铁里。

此外你还会看到秋水伊人、海贝、百斯盾等女装品牌在这条位于地下的凤起商业街上,宛如置身武林路精品女装街中的一段。

前不久,著名丝绸品牌万事利在火车东站开出了它的第二家旗舰店,它的另一家门店在萧山机场。

不再只是饮料、速食、报刊等快销品的天下,就在传统百货和路边店受电商冲击面临艰难转型之际,地铁与新东站的运行勾勒出了一条全新的人流轨迹,许多嗅觉灵敏的杭城商家闻风而动,抢滩布局。

把店搬到车站里

乔治此前的门店几乎无一不在杭城高端的商业中心和社区附近,比如体育场路、银泰商场、白马公寓……“我的办公桌上有一百多份来自全国各地的开店邀请,但是我们想首次尝试在地铁里开店。”乔治美容美发中心创始人乔治告诉记者。

乔治地铁店与别的门店有所不同,洗剪吹定价不高于50元,不办会员卡。“我们对它的定位是针对年轻人的快时尚的店,以前人们对乔治的印象是贵、高端,许多人甚至不敢走进来,我们希望他们从这家店开始走进乔治。”对于新店,乔治显然寄予了很高的期望。

乔治透露,地铁站的门店租金非常昂贵,他坦言对于赢利尚没有把握,“但是我们很愿意去尝试。”

秋水伊人目前在杭州已拥有115家直营店铺,主要分布在如延安路、庆春路、文一路等繁华地段,此前还没有在交通枢纽开店的先例,杭州地铁店是首次。

“我们也是在机缘巧合下选择的。相比其它开在商业街或社区的门店,这里每年的租金要高出10多万。”浙江印象实业股份公司董事长助理陈唯对记者 说,“但是我们对地铁站的人群做过统计,18-45岁的人群占到73%,他们是成人服装市场的消费主力,很大程度上也是我们的目标消费客群。”

万事利对门店地址的选择与产品自身定位有关,礼品化和高端化是近年来万事利丝绸的发展趋势。万事利方面相关负责人表示,火车站有着不亚于商场专柜的中高端客流,而且这些来自全国各地的游客他们对杭州地方特色的礼品市场有着更强烈的需求。

除了销量,还有广告效应

在地铁商业发达的广州,一份早在2010年发布的《广州地铁商业白皮书》显示,地铁商业零售额已经占到整个广州社会消费品零售总额的31.4%,中小投资者在地铁商业经济中的盈利能力是广州市零售平均水平的2.3倍。

地铁在售商品的范围也在不断地超越大家的想象,比如巴黎地铁中就有超过800家的店铺,卖的商品包括了百货、音像、书店、服装、香水、鲜花等多个门类。在东京的地铁里,甚至还出现了可以让儿童和家长一起游玩的水族馆。

除了销量,地铁站和火车站这些交通枢纽的广告效应也让许多商家看在眼里。

“狮”牌茶叶是首次在火车东站开店,对于开业十几天来的销量情况,杭州狮峰茶叶公司负责渠道的韩经理满足地表示“比预期的要好”。在韩经理看来,车站里开店除了大量的客流会带来销量,更重要的是,品牌会被许多来来往往的旅客看到,从而产生许多潜在客户。

目前在火车东站运营9家商铺的高动企业负责人肖志鸿说,目前东站的一个标准广告牌位,一年广告费至少要200万,开店所起到的广告效应,甚至不亚于广告牌。

车站消费需累积消费者信心

受整体经济环境的影响和电商冲击,近年来传统百货和街边店的销量下滑是不争的事实,布局地铁站和火车店这些人群必经之地的商业,被视为许多商家一次主动的“用脚投票”。

“有人的地方才会有商机。如果传统的百货无法吸引更多的人进店消费,那么‘跟着人走’是一个主动出击的办法。”一位业内专家说。

印象实业董事长助理陈唯说:“入驻地铁商业区是未来的一种发展趋势。就目前的情况而言,地表商业街、市场已经趋于饱和的状态,市场竞争力呈现下滑趋势,消费潜力已面临开发瓶颈。而地铁、高铁等这类快速发展的商业空间,将成为新一代的经济枢纽和商业中心。”

“杭州的消费者能否适应车站消费的模式,仍然需要长时间的培育。”商场人士分析。即使是像上海迪美和香港名店街这样的成熟市场,也是付出了一定代价的,基本上用了长达近7年的时间才摸索出一个准确的定位。

目前在东站拥有九家门店的高动企业负责人肖志鸿说,现在首先要做的,是让消费者建立在车站消费的信心。(每日商报)

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